保魯斯格蘭披治網頁
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1983年荷蘭 Zandvoort 賽站
"令一級方程式驚奇的是: 保魯斯竟然犯錯了." - Christoper Hilton

一位 Nigel Leung 先生 (後稱梁先生) 給我一個電郵, 內附一個 YouTube 連結. 片段顯示保魯斯及畢奇兩名車手在1983年荷蘭 Zandvoort 賽站碰撞的情況. 當時是第四十二圈, 保魯斯試圖超越畢奇. 他與畢奇達至平排, 保魯斯的雷諾賽車撞到隆起的地面, 煞車時後輪被鎖定而失控, 撞到畢奇的百拉咸賽車. 畢奇及保魯斯均因此先後退出 比賽.

梁先生自稱為 "冼拿迷". 他那篇只有八個字 "記到幾時(90鈴鹿)" 的電郵, 大概是想以 83 年這次事件與 90 鈴鹿作比較.

我很高興梁先生給我此機會. 因為 83 年這次事件正好顯示出保魯斯與冼拿是非常不同的車手. 只是, 梁先生以此來與 90 鈴鹿 比較, 實在是一個錯誤:

Zandvoort 83: 當時保魯斯是第四年出賽, 正在獵取他的第一個世界冠軍. 他在不斷學習, 往後成後一個極少犯錯的車手.
鈴鹿 90: 當時冼拿是第七年出賽. 並於兩年前, 因賽制只計算車手最佳十一站成績, 在總分落後保魯斯達 11 分下成為世界冠軍. 絕對已是老手.

Zandvoort 83: 保魯斯撞到隆起的地面, 車子失控.
鈴鹿 90: 冼拿蓄意以高速撞毀保魯斯的法拉利.

Zandvoort 83: 保魯斯坦承: "這肯定不是畢奇的錯, 這是我的錯誤."
畢奇同意保魯斯並非故意碰撞他的百拉咸. 他說: "這是他的錯誤. 我不認為他是故意的. 他也需要在錦標賽取分. 但我與他都不需介意, 每個人均有可能犯錯."
保魯斯及畢奇均極具體育精神. 兩人當晚甚至一起用膳.
鈴鹿 90: 冼拿在一年後承認他是故意的: "我告訴自己嘗試公正地比賽. 但有些愚蠢的人 [髒話]. 如果在星期日開賽時, 因為我在一個錯誤的起步點而讓保魯斯超越我, 在第一個彎位我就會去 (阻截保魯斯). ... 我有參與但這不是我的責任." 冼拿犯的是一項經過精心策劃的罪行. 他從未顯示內疚.

Zandvoort 83: 保魯斯的錯誤導致他不能成為 83 年世界冠軍. 如果他車子沒有失控, 能成功超越畢奇及勝出 荷蘭站, 他有可能在積分榜壓倒畢奇.
鈴鹿 90: 冼拿成功以此任何體育項目歷史上最卑劣的手段取得第二次世界冠軍.

Zandvoort 83: 保魯斯感抱歉及尷尬. 但是他吸收了教訓. 他以極少犯錯而見稱.
Suzuka 90: 在這次足以致命的撞擊後, 冼拿面露笑容向他的車迷揮手慶祝勝利. 他從未從錯誤中學習. 96年世界 冠軍希爾也曾說: "他在他職業生涯犯過很多錯誤."

讓我在此多謝梁先生提供給我一個很好的題材來更新保魯斯格蘭披治網頁.

Alan Wong
2006年12月25日
聖誕快樂!!