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網主直擊 2004 首屆中國一級方程式賽事!

期待終於告一段落. 中文媒體在報導一級方程式新聞時總會出現錯誤的情況, 可能很快會消失, 皆因一級方程式已正式來到中國了!

我帶同一面寫有 "我們永遠不會忘記 90 鈴鹿" 的旗旘到上海, 因為我不容許 F1 以不義之身到中國. 1990 年日本鈴鹿賽站, 喪心病狂的冼拿(塞納)為求謀取世界冠軍, 喪盡天良地以極高速撞向保魯斯的法拉利戰車. 雖然從 F1 汲取利益的人不斷企圖遮掩, 但中國首屆一級方程式賽事將標誌著, 如此泯滅人性的獸行會永遠受到譴責. 我國五千年的優良文化, 豈容受冼拿(塞納)的惡行污染!

前保魯斯車隊車手希菲特及班尼於上海取得第十三及第十四名. 班尼於排位賽表現優異, 獲排第八位出賽, 可惜比賽時起步有問題而影響了成績.

最遺憾的是另一名前保魯斯車隊車手杜里尼未有參加此比賽. 他在雷諾車隊的位置暫由韋倫諾夫取代. 雷諾較早前以一個荒謬的理由決定 2005 年以費斯哲拿代替杜里尼, 說杜里尼與隊友亞朗素的關係太好了! 其後又將雷諾落後於英美車隊的責任歸咎於杜里尼. 但事實上, 今季駕駛雷諾勝出過, 又在中國站前奪得較多積分的, 是杜里尼, 不是亞朗素. 我非常尊重韋倫諾夫, 但他畢竟已沒有比賽一年, 我們不能期待他像保魯斯於 1993 年南非站般, 復出便馬上取勝. 我相信今站要是由杜里尼參賽的話, 英美車隊的畢頓應不能領先他接近一整圈的.

當然, "雷諾" 從來就不是精明的車隊, 要不是它早在 1984 年便可由保魯斯奪得世界冠軍了. 1983 年保魯斯只是因機械故障僅僅未能當上世界冠軍, 雷諾竟然馬上就開除了保魯斯. 結果, 保魯斯加盟了麥拿侖車隊, 並駕駛麥拿侖奪得他首三個世界冠軍.

不過大眾的注意力, 還是集中在米高舒密加身上. 你會以為一個七屆世界冠軍應有最基本的風範. 但米高在排位賽時已失手打轉, 比賽時更撞到積架車隊的基利恩. Planet-F1.com 批評基利恩應注意到 "世界冠軍" 舒密加會嘗試超車. 這是荒謬的評論! "世界冠軍" 又如何? 當基利恩入彎時, 舒密加還落後大半個車位. 為甚麼基利恩要為舒密加的錯誤判斷負上代價?

不幸的是, 米高舒密加不是當日最瘋狂的傢伙. 此項 "榮耀" 屬於古達.我本還在讚揚他阻止了米高舒密加超車. 但他在重施故技時失手終被 米高舒密加超越, 及後在嘗試超越拉夫舒密加時, 更撞到拉夫的威廉士戰車. 他當時實在距離拉夫太遠了. 他的行為簡直像是向拉夫舒密加發射一枚麥拿侖導彈! 古達賽後道歉了, 我希望他再不會重蹈覆轍吧!

從我的角度看, 此站發揮最好的, 應該是拉干倫. 但他也只是得一席季軍. 冠亞軍屬於巴里哲奴及畢頓. 巴里哲奴後段理智的放慢了. 法拉利主席到了現場準備領取車隊冠軍奬盃, 巴里哲奴可是輸不起的!

總的來說這是一場很精彩的比賽. 賽道也非常理想. 我很喜歡那象徵荷葉的看台上蓋. 唯一要 "投訴" 的, 只是較好的食品都是在入口外面售賣. 而入口清楚以中文寫明, 離開賽場後不可再度進入! 幸虧我對食物的要求還不是很高!